MFO S.A.(www.mfo.pl)是一家波蘭制造商，生產(chǎn)用于窗戶結(jié)構(gòu)和PVC系統(tǒng)的型鋼材。該司還為建筑、汽車、安裝和空調(diào)行業(yè)生產(chǎn)特殊型材，也為建筑和安裝行業(yè)生產(chǎn)石膏板型材。

       多年來，MFO在世界市場(chǎng)上獲得了領(lǐng)先的地位。目前，MFO的產(chǎn)品銷往五大洲的五十多個(gè)國家。公司成立于2000年。不久，MFO便成為了波蘭冷彎型鋼的市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者，其目標(biāo)是在歐洲市場(chǎng)取得領(lǐng)先地位。MFO每天加工500至700噸鋼材，并擁有多項(xiàng)產(chǎn)品和生產(chǎn)技術(shù)專利。

       公司的核心理念是用高品質(zhì)的產(chǎn)品滿足客戶。MFO的生產(chǎn)符合歐洲標(biāo)準(zhǔn)。質(zhì)量由獨(dú)立的研究和認(rèn)證機(jī)構(gòu)審核。來自瑞士和英國的獨(dú)立審計(jì)員定期對(duì)公司進(jìn)行審計(jì)，以確保內(nèi)部質(zhì)量目標(biāo)得到實(shí)施。

       這家波蘭制造商能夠通過對(duì)供應(yīng)商的精挑細(xì)選來保持高標(biāo)準(zhǔn)。這既適用于對(duì)可靠性和安全性要求較高的工具和機(jī)械的使用，也包括工作文化的培養(yǎng)。所有這些標(biāo)準(zhǔn)都促使MFO在比較了起重機(jī)系統(tǒng)的不同報(bào)價(jià)后決定選擇安博。

       在2008年至2019年期間，安博向MFO提供了共計(jì)21臺(tái)橋式起重機(jī)，這些起重機(jī)的額定載荷在5噸到16噸之間，跨度在7米到19米之間。橋式起重機(jī)包括雙梁橋式起重機(jī)（安博ZLK型）；ELV型單梁橋式起重機(jī)（大梁由雙T型軋制鋼截面制成），和ELK型單梁橋式起重機(jī)（其梁由焊接抗扭箱制成）。為了滿足MFO的要求，其中一些起重機(jī)的端梁與主梁之間使用上升式連接。以這種方式制造的起重機(jī)可以最大化地提升高度，并優(yōu)化利用建筑的可用空間。

生產(chǎn)：靈活、優(yōu)化、高質(zhì)量

       MFO工廠的生產(chǎn)過程包括兩個(gè)階段。第一個(gè)準(zhǔn)備階段是把原材料制成半成品。由極重鋼卷組成的材料被儲(chǔ)存在存儲(chǔ)區(qū)。存儲(chǔ)區(qū)占據(jù)了建筑的一半，生產(chǎn)過程從這里開始。兩臺(tái)安博起重機(jī)在物流區(qū)域工作：一臺(tái)在卡車卸貨區(qū)；第二臺(tái)起重機(jī)用于卷材的進(jìn)一步加工，將卷材切割成不同尺寸的鋼帶。在第二階段，鋼帶在幾個(gè)連續(xù)的工作站中成型，直到被加工成所需的外形。原材料和最終產(chǎn)品在重量和形狀上有很大的不同。鋼卷以環(huán)形芯的形式存放，每個(gè)重達(dá)24噸，而鋼型材的長度可達(dá)8至12米，但重量相對(duì)較輕。在設(shè)計(jì)起重機(jī)時(shí)必須考慮到這一點(diǎn)。

       在MFO生產(chǎn)的最初幾年里，叉車在生產(chǎn)過程中的作用遠(yuǎn)比現(xiàn)在突出。每個(gè)叉車司機(jī)都必須具有經(jīng)驗(yàn)和資格，能夠在嚴(yán)苛的條件下安全運(yùn)輸這些貨物。后來，地面上輪式車輛的使用減少，取而代之的是在建筑上部采用安博起重機(jī)系統(tǒng)的軌道車輛。這為生產(chǎn)工廠帶來了更好的物料流，并優(yōu)化了建筑的使用。機(jī)械操作人員的工作安全性也得到了改善。安博起重機(jī)系統(tǒng)的使用使叉車車隊(duì)的潛力盡可能地集中在裝卸區(qū)域。

投資于品質(zhì)

       MFO的另一家生產(chǎn)工廠于2019年3月落成。該工廠安裝了11臺(tái)安博起重機(jī)。MFO計(jì)劃在不久的將來將年產(chǎn)能提高57,000噸以上。安博起重機(jī)是重視高質(zhì)量的波蘭制造商作進(jìn)一步投資的可靠助手。安博起重機(jī)波蘭公司 (www.abuscranes.pl)是安博在波蘭的子公司，該司協(xié)助了MFO對(duì)起重機(jī)進(jìn)行選型，并負(fù)責(zé)了安裝和調(diào)試。